馬英九抵制高鐵，寧可搭飛機，也不使用高鐵

他怕的恐怕不是高鐵的 安全與否；否則，搭飛機豈不比搭高鐵還要危險？身為國民黨主席 ，拒絕搭乘高鐵或許只是表面理由，真正怕的恐怕還是民進黨的建設成 果。
國民黨從反民進黨、反陳水扁、到反高鐵，焦土策略可謂推陳出新 ，戰場也逐漸拉大至施政、建設。由馬英九延續陳文茜唱衰高鐵的主軸 ，像跑接力賽似的接棒拒搭高鐵，已帶領國民黨走向另一個更趨激烈的 抗爭高點。以高鐵為例，即使是在國民黨執政時期郝柏村擔任行政院內 起頭規劃，建設成果國民黨本可與民進黨共同分享，但馬英九帶頭拒搭 ，儼然把高鐵所象徵跨越的新世紀、新里程碑的「植基」功勞 ，一併拱手讓給民進黨。
如果全盤拒絕高鐵的指標意義確立，依照同一套邏輯、同一種策略 ，只要民進黨任內完成的重大工程建設，國民黨都要杯葛 ，則國民黨包含馬英九在內的所有政治人物，是否也不該穿越雪山隧道 ；而凡使用過這條「便道」的國民黨要員們，是否也要堅守 「政治正確」，帶有極度罪惡感出面自首？國民黨是否考慮要更嚴格一 點，對他們予以黨紀處分？此外，「圓山子分洪」治癒了北台灣長年飽 受淹水之苦的病創，高雄愛河的清竣也讓高雄市改觀 ，北二高和台北捷運系統也不是在馬英九台北市長任內完工 ，若照馬英九和國民黨的標準，是否也該拒搭、拒乘、拒絕享用 ，甚至不聽、不聞、如鴕鳥一樣，根本不承認有這項「產品」？

或許許多人不一定寄望馬英九劍及履及去完成高難度的「政治和解 」工程，但是，若不以專業做靠山，只是一味詆毀高鐵的成就 ，則馬英九將陷入不知為何而戰的困境，又豈止政治正不正確而已？

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